(资料图片仅供参考)

1月23日，工人在成渝中线高铁人和隧道建设现场庆祝隧道顺利贯通。新华社记者 唐奕 摄

人和隧道位于重庆市两江新区，由中铁隧道局集团承建，全长7095米，为单洞双线隧道，是Ⅰ级高风险隧道。隧道施工难度大，需穿越主城区密集建成区，上跨轨道交通4号线、下穿兰海高速等9处重要交通设施，沿途经过富水区及城市弃碴区，营业线施工段长3.5公里，非爆开挖段长达6.2公里。

据中铁隧道局集团成渝中线枢纽2标项目负责人杨海航介绍，人和隧道全隧采用非爆开挖。针对建设过程中存在的重难点和课题，项目部联合重庆大学、中铁二院等科研团队开展科研攻关；面对高峰期作业面达16个、作业人员上千人的现场情况，利用智能交通系统实现了高效协同；根据高风险隧道的特点，项目部联合两江新区成立了应急救援队，多次联合开展专项应急演练，确保了隧道施工安全。

1月23日，工人指挥大型机械在成渝中线高铁人和隧道建设现场施工作业。新华社记者 唐奕 摄

成渝中线高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，成渝中线高铁自重庆枢纽重庆北站起，向西经重庆市两江新区、沙坪坝区、璧山区、铜梁区、大足区，四川省资阳市、成都市，引入成都枢纽成都站，正线全长292公里，设计时速350公里。

成渝中线高铁项目建成后，将与已建成运营的西安至成都高铁、郑州至重庆高铁，以及在建的西宁至成都高铁、成都至达州至万州高铁、西安至重庆高铁、重庆至昆明高铁、重庆至万州高铁等多条线路连通。届时，成渝地区路网结构会更加完善，成渝两地旅行时间将进一步压缩，沿线人民群众出行会更加便利。

关键词： 高铁建设